エブリィからハスラーに乗り換えましたが、結論から言うと「買ってよかった」です。一人乗りの普段使いにおいては何ら問題なく、事故を未然に防ぐ予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」が加わり（買い換えの一番の動機」とても良い選択だったと思います。
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お気に入りのビジュアル
外観、エクステリアを含めて、ハスラーはとても気に入っています。前モデルは、丸っこく、女性受けは良さそうな印象でした。新型はというと角ばっており、アクティブだけど大人っぽい印象があるかなと思います。ホンダや日産のライバル車はターボを選択するとカスタムグレードになって、どう見てもオラオラ顔に見えてしまいますが、ハスラーの丸目は穏やかな表情でアラカンの私には新型ハスラーの方が良いです。
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50〜60km走行はなめらか、ターボでトルク感増、ACCが便利
流れに乗って50〜60kmくらいで走ると非常に音は静かでなめらかに走ってくれます。坂道や高速での加速もターボが効いて力強くグイグイと引っ張ってくれる印象で走行性能にストレスはありません。また、アダプティブクルーズコントロール（ACC）［全車速追従機能付］がとても便利で、高速走行の安定感、疲れの軽減に役立ってます。
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燃費は年間を通して21km/L
マイルドハイブリッドですが燃費は良いです。オートエアコンをほぼＯＮにしていますが、この１年問の平均は20.7km/Lとガソリン価格高騰中のご時世ではとても助かります。カタログ値は22.6km/Lなので、なかなかの燃費ではないでしょうか。
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ナビと全方位モニターが秀逸
スズキ専用のナビゲーションがとにかく良い。ナビだけでなく燃費など車の情報も表示される。スマホとの連携も便利でiPhoneとSpotifyの組合せで無限に楽曲を持ち出せるし、radikoで全国のラジオも視聴できる。そして、全方位モニター用カメラは抜群に見やすく安全確認に役立っています。
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この価格なら買い
ハスラーＪスタイルターボの見積りは軽く２００万円を越えてしまいますが、安全装置や快適装備の充実を考えるとこの価格なら買いだと思います。また、全グレードにターボ設定が有るのも👍です。
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残念だったこと
１年たって少し残念だったことが一つあります。オプションでつけたドアバイザー、いつもはオートエアコンをほぼＯＮにしているので、窓を開けてまで換気しなくなった。また、洗車機にかけるとバイザーのとこ洗い残しになってちょっと手間食うのでバイザー付けたこと少し後悔してます。
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総評：「良い車」買ってよかった
ハスラーの感想を一言で言うならば、「良い車」です。
買う時点では、普通乗用車や小型車も検討しましたが、普段使いはほぼ一人乗りであること、購入価格と維持費の比較、車体のコンパクトさを考えるとハスラーにして正解でした。もちろん乗り心地や走行性能では物足りなさもありますが、ハスラーにもう100～150万円出して乗りたいと思うかというと、答えはＮＯです。ハスラーの良さに大満足です。とくに、デザインが従来に比べ角ばった四角いデザインになったことで、広々とした空間になっており、シートレイアウトもさまざまな使い方ができる点は👍です。
