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「ハスラーJスタイル」に1年間乗ってみた感想 #HASTLER

エブリィからハスラーに乗り換えましたが、結論から言うと「買ってよかった」です。一人乗りの普段使いにおいては何ら問題なく、事故を未然に防ぐ予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」が加わり(買い換えの一番の動機」とても良い選択だったと思います。

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お気に入りのビジュアル

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外観、エクステリアを含めて、ハスラーはとても気に入っています。前モデルは、丸っこく、女性受けは良さそうな印象でした。新型はというと角ばっており、アクティブだけど大人っぽい印象があるかなと思います。ホンダや日産のライバル車はターボを選択するとカスタムグレードになって、どう見てもオラオラ顔に見えてしまいますが、ハスラーの丸目は穏やかな表情でアラカンの私には新型ハスラーの方が良いです。

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50〜60km走行はなめらか、ターボでトルク感増、ACCが便利

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スズキHPから転載

流れに乗って50〜60kmくらいで走ると非常に音は静かでなめらかに走ってくれます。坂道や高速での加速もターボが効いて力強くグイグイと引っ張ってくれる印象で走行性能にストレスはありません。また、アダプティブクルーズコントロール(ACC)[全車速追従機能付]がとても便利で、高速走行の安定感、疲れの軽減に役立ってます。

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燃費は年間を通して21km/L

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マイルドハイブリッドですが燃費は良いです。オートエアコンをほぼONにしていますが、この1年問の平均は20.7km/Lとガソリン価格高騰中のご時世ではとても助かります。カタログ値は22.6km/Lなので、なかなかの燃費ではないでしょうか。

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ナビと全方位モニターが秀逸

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スズキHPから転載
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スズキHPから転載

スズキ専用のナビゲーションがとにかく良い。ナビだけでなく燃費など車の情報も表示される。スマホとの連携も便利でiPhoneとSpotifyの組合せで無限に楽曲を持ち出せるし、radikoで全国のラジオも視聴できる。そして、全方位モニター用カメラは抜群に見やすく安全確認に役立っています。

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この価格なら買い

ハスラーJスタイルターボの見積りは軽く200万円を越えてしまいますが、安全装置や快適装備の充実を考えるとこの価格なら買いだと思います。また、全グレードにターボ設定が有るのも👍です。

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残念だったこと

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1年たって少し残念だったことが一つあります。オプションでつけたドアバイザー、いつもはオートエアコンをほぼONにしているので、窓を開けてまで換気しなくなった。また、洗車機にかけるとバイザーのとこ洗い残しになってちょっと手間食うのでバイザー付けたこと少し後悔してます。

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総評:「良い車買ってよかった

ハスラーの感想を一言で言うならば、「良い車」です。

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スズキHPから転載

買う時点では、普通乗用車や小型車も検討しましたが、普段使いはほぼ一人乗りであること、購入価格と維持費の比較、車体のコンパクトさを考えるとハスラーにして正解でした。もちろん乗り心地や走行性能では物足りなさもありますが、ハスラーにもう100~150万円出して乗りたいと思うかというと、答えはNOです。ハスラーの良さに大満足です。とくに、デザインが従来に比べ角ばった四角いデザインになったことで、広々とした空間になっており、シートレイアウトもさまざまな使い方ができる点は👍です。

予防安全は大事! 納車待ちです~ #ハスラーJスタイル

私の愛車はエブリィくん、昨年の11月に7年目の車検を受けて順調に毎日走ってくれています。商用車ですから荷室がフラットになって菜園作業や釣りの良き相棒でした。遠出をした時には今流行りの車中泊も可能です。エブリィには何の不満もなくて、この車に10年以上は乗ろうとずっと思っていました。

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エブリィの車検受け取りにディーラーに行ったときにちょっと待ち時間があり、暇つぶしのつもりでハスラーのカタログをぱらぱらと目を通したときに見たのがコレ⬇️

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スズキセーフティサポートといういわゆる運転支援機能ですね。フルオートではないですが、軽自動車にも装備される時代になったのですね。アラカンの私ですが、車の運転が不自由ということはありません。でも、「もしやの時」にこんな予防安全機能があれば役に立つかも!と思うと乗り換えの価値がありそうです。

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それから悩むこと数ヶ月、スズキのディーラーにも数回通いました。。他社の車も見に行ったりして、あーじゃない、こうじゃないと考えて出した結論がコチラです。⬇️

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二代目ハスラーのJスタイルターボ、特別仕様車ですね。色はシフォンアイボリーにガンメタの2トーンになります。このカラーはJスタイルのみの特別色となっていて他グレードでは選択できないのでJスタイル一択でした。ハスラーというとSUVなのにポップな色のイメージですが、アイボリーは落ち着いていてアラカンの私でも違和感無さそうですがどうでしょう。遠出や高速道路に乗ることも考慮してターボにしました。

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スズキのサイトで3Dシミュレーションを利用してアクセサリーもいろいろとイメージできて良かったです。特別仕様車なので追加するアクセサリーも少なくて済みましたが、ドアバイザー、マッドフラップ、ドアハンドルエスカッション、トレータイプのフロアマット、ドラレコ、ETC、あとメーカーオプションの全方位モニター付ナビも付け、下取り車と値引きを含めて乗りだし160万円で契約出来ました。フロントの丸目は可愛さを残しつつ、ピラーからリアにかけて角ばって男らしいデザインになりましたね。

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2トーンのガンメタがリアドアの半分とクォーターガラス部まで覆っているので、まるでデッキバン風に車体を切り取って見せているのがSUV感が増してカッコいいと思うのは私だけ?(笑)

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インパネ周りは他グレードと同じGショックみたいなデザインですが、ブルー系の落ち着いた色使いです。ハンドルやドアに本革を使用して高級感を出していますね。でもプラスチック部は安っぽいかな~

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納期は2ケ月くらいとのこと、ゴールデンウィーク前には乗れるかな。楽しみです。